Je nám ctí, že se o naši práci zajímají lidé, kteří ve svém životě něco dokázali. Jdou vlastní cestou, vytvářejí a udržují skutečné hodnoty založené na poctivé práci, zkušenostech a odhodlání dělat věci srdcem.
Dnes je to vzácné – trh je zaplaven produkty bez skutečné hodnoty. O to více nás těší, když narazíme na někoho, kdo si váží precizního řemesla stejně jako my.
Jedním z takových lidí je i Petr Kovařík, majitel pražské čokoládovny Steiner & Kovařík, která vyrábí, troufám si říct, jednu z nejlepších čokolád na světě. Jeho mandle v hořké čokoládě se skořicí jsou mojí slabostí.
Naše cesty se spojily zvláštní náhodou. Našel jsem na ulici ležet peněženku, zjistil majitele a zavolal mu. Když si pro ni přišel na naši dílnu, okamžitě ho pohltila atmosféra, kterou tady máme. Zrodila se nová vášeň – pro staré dobré stroje.
Dnes je Petr nejen šťastným majitelem renovovaného MGB Roadster, ale i mým kamarádem. A já jsem nově závislý na jeho skvělé čokoládě.
MGB Roadster 1.8 (r. v. 1965) – základní informace
- Původ: Dovoz ze San Francisca, Kalifornie
- Řízení: Levostranné (originál)
- Motor: 1.8 l, čtyřválec
- Převodovka: Manuální
- Stav před renovací: Kompletní, ale vyžadující generální opravu
- Stav po renovaci: [DOPLNIT]
Proč auta z Kalifornie?
Vozidla z tohoto regionu jsou často v lepším stavu, zejména co se týče koroze. Suché klima pomáhá uchovat karoserii v lepší kondici než u vozů z Evropy či Velké Británie.
Stav vozidla před renovací
Karoserie
- Kompletní s původní hliníkovou kapotou ve výborném stavu
- Mírná koroze pouze na pravé straně vpředu
- Všechny čtyři blatníky jsou opravitelné, není nutná výroba nových
- Karoserie nepotřebuje stavbu na stolici, což je u veteránů tohoto věku vzácné
Motor
- Kompletní, při prodeji nastartoval, ale
- Nízké kompresní tlaky
- Silná kouřivost
- Spotřeba oleje
- Nutná generální oprava, rozsah zjistíme po rozebrání
Převodovka
- Kompletní, řadí všechny rychlosti
- Bez problematického overdrive systému
- Rozsah opotřebení ukáže až demontáž
Nápravy a podvozek
- Kompletní, vyžadují standardní repasi
- Výměna čepů, pouzder, ložisek, silentbloků
- Obnova brzdového systému
- Oprava řízení
Interiér
- Možnost kompletně nového interiéru, který by výrazně zvýšil hodnotu vozu
- Designová koncepce zatím ve fázi rozhodování
Stav vozidla po renovaci
[Zde bude doplněn finální popis po dokončení renovace.]
O modelu MGB Roadster
Základní údaje
- Výrobce: MG (součást koncernu British Leyland)
- Roky výroby: 1962–1980
- Místo výroby: Abingdon, Anglie
- Předchůdce: MG MGA
- Nástupce: MG RV8
MGB byl jedním z nejúspěšnějších sportovních vozů v historii. Mezi lety 1962–1980 bylo vyrobeno více než 387 259 roadsterů a 125 621 vozů ve verzi GT.
Proč byl MGB tak úspěšný?
- Nízká pořizovací cena
- Nízké provozní náklady
- Nadčasový design
Technické specifikace MGB Roadster
- Motor: 1.8 l, řadový čtyřválec
- Výkon: 71 kW (95 k) při 5 400 ot./min
- Točivý moment: 149,6 Nm při 3 000 ot./min
- Maximální rychlost: 170 km/h
- Zrychlení 0–100 km/h: 13 sekund
Vývoj modelu
- 1965: Uvedena verze kupé MGB GT, design inspirovaný Pininfarinou
- 1967: Představen MGB Mk II s plně synchronizovanou převodovkou
- 1972: Verze Mark III (Mk III) s vylepšeným interiérem a topením
- 1973: MGB V8 – nejsilnější tovární verze s vidlicovým osmiválcem Rover
- 1974: Úpravy pro americké bezpečnostní normy (nové nárazníky, vyšší světlá výška)
- 1976: Poslední modernizace interiéru
- 1980: Konec výroby modelu MGB
Shrnutí
- MGB Roadster 1.8 (r. v. 1965) – dovoz z Kalifornie
- Kompletní renovace v procesu – cílem je vytvořit špičkový sběratelský kousek
- Osobní příběh – spojení s Petrem Kovaříkem a vášní pro kvalitní řemeslo
- Historická hodnota – MGB patří mezi legendární britské roadstery
Více informací o průběhu renovace bude postupně doplňováno. Pokud máte zájem o podobný projekt, rádi vám pomůžeme.
